Usługi

Dalinių krovinių ekspedijavimas ir patiriamos išlaidos veiklos metu

Verta pastebėti tai, kad krovinių transportavimas šiandien yra kaip niekada aktuali tema. Žinoma, puikiai suvokiame tai, kad ši veikla tikra nėra viena iš elementariausių ir jos įgyvendinimui yra būtini tam tikri ištekliai, kurie daugiau ar mažiau yra susiję su finansais. Tai gali būti tokie aspektai, kaip:

  1. Žmogiškieji ištekliai.
  2. Darbo priemonės.
  3. Finansiniai resursai ir pan.

Puikiai suvokiame, kad bet kokiu atveju, tai yra veikla, kurios tikslas yra kuo daugiau uždirbti. Tad, savaime aišku, kad bet kokios išlaidos čia tikrai nėra laukiamos ir malonios. Tačiau, žinome ir vieną esminę tokios veiklos taisyklę, kad be išlaidų, nebus galima gauti ir pelno. Tarkime, jei vykdomas krovinių ekspedijavimas senomis transporto priemonėmis, galime numanyti, kad tai tikrai nebus itin efektyvus procesas. Kita vertus, jei yra pasitelkiamos inovatyvios transporto priemonės, kuriose yra diegiamos pačios naujausios technologijos, pasitelkiami modernūs įrankiai, natūralu, kad ši paslauga galės džiaugtis kur kas didesniu efektyvumu. Išsamiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas/skuodis-politikai-kartojo-kad-esame-tiltas-tarp-rytu-ir-vakaru-bet-visi-musu-rysiai-buvo-vienoje-puseje.d?id=91495711

 

Kitas labai svarbus momentas yra investicijos į žmogiškuosius išteklius ir šiuo aspektu patiriamos išlaidos. Gerai žinome tai, kad didžiausią jų dalį sudaro ne kas kitas, kaip tik darbo užmokestis. Be jokios abejonės, puikiai suvokiame, kad verslui, ne retai, tai tampa vienu iš didžiausių iššūkių. Žinoma, pagrindinis problemos objektas čia yra dideli mokesčiai. Tarkime, jei darbuotojui alga į rankas siekia 600 eu, darbdavys papildomai valstybei turi sumokėti dar bent apie 400 eu įvairių mokesčių. Tad, nedideliam verslui tai yra tikrai itin didelė našta. Žinoma, ji ne ką mažiau gali paveikti net didesnės apimties verslą, nes galutinė suma, kuri susidaro mokant mokesčius už visus įmonėje dirbančius darbuotojus susidaro tikrai labai didelė. Tad, natūralu, kad pasiūlyti kaip tik įmanoma didesnę algą, kartais, gali būti ir labai sudėtinga. O sandėliavimas ar net nvs logistika tikrai nėra pačios populiariausios ir lengviausios veiklos šakos į kurių darbo pozicijas plūstų minios. Atsakingų, darbščių ir žinoma, kvalifikuotų darbuotojų, kurie tinkamai atliktų savo darbą reikia gerai paieškoti. Įdomu: https://lt.wikipedia.org/wiki/Logistika.

 

Labai svarbu paminėti ir tai, kad turi būti įgyvendinamas ir nuolatinis kvalifikacijos kėlimas, kuris taip pat reikalauja papildomų išlaidų. Būtina suvokti tai, kad muitines tarpininkai turi būti susipažinę su pačia naujausia informacija, tinkamai išmanyti šiuo metu galiojančius teisės aktus ne tik Lietuvoje, tačiau ir šalyse, su kuriomis yra bendradarbiaujama. Naudinga: https://www.15min.lt/verslas/naujiena/transportas/eksportuojamu-kroviniu-srautai-lietuvoje-isaugo-desimtadaliu-667-1592424

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *